Suveica de la Frontieră: frații Daraban sunt câștigători la toate licitațiile Gărzii de Coastă. Asociat, fostul șef al Direcției de Informații a Armatei, generalul Decebal Ilina

În ultimii 7 ani, serviciul de „agenturare” nave la Garda de Coastă a Poliției de Frontieră a fost adjudecat doar de două firme: Global Defense Logistics (GDL) și Midmar Star. Milioane de euro s-au scurs, anual, din bugetul public în conturile celor două SRL-uri.

Achizițiile au intrat și în atenția Sindicatului Național al Polițiștilor de Frontieră (SNPF). „Solicităm instituțiilor statului o verificare riguroasă a procedurilor de licitație precum și a desfășurării ulterioare a contractelor”, a afirmat Florin Zlate, președintele sindicatului.

Licitațiile, dar și persoanele care conduc cele două firme câștigătoare, oferă un tablou de ansamblu:

* Multe dintre contracte au fost adjudecate la valori de 98 sau chiar peste 99% din estimarea Gărzii de Coastă

* Câteva proceduri au fost atribuite către unicul ofertant

* Acordul-cadru putea fi încheiat cu până la 3 companii, însă din 2019 doar Global Defense Logistics și Midmar Star au fost semnatarele, fie ambele, fie doar una

* Global Defense Logistics este subiectul a cel puțin două dosare de corupție instrumentate de procurorii DNA

* GDL îi are printre asociați pe frații Daraban: Gabriel îndeplinește concomitent funcția de director comercial la Oil Terminal, firma cu acționar majoritar statul român. Mihai Daraban este președintele Camerei de Comerț și Industrie a României

* Frații Daraban au beneficiat de expunere publică în ultimele luni, fiind doi dintre pasagerii zborurilor private de lux către insula Mykonos, însoțiți de politicieni de prim rang și magistrați

* Suveica: familia Daraban a derulat afaceri cu Garda de Coastă prin cel puțin trei firme la care membrii săi au avut sau încă au calitatea de asociat sau administrator

Firma care deține cele mai multe contracte de agenturare, pe cele mai mari sume, Midmar Star, este deținută de soții Gabriel și Steluța Bercea. Aceștia sunt cunoscuți în regiunea de sud-est mai degrabă ca proprietarii Cramei Gabai, care e operată pe aceeași firmă care face și agenturare nave.

Soții Bercea au mai avut două companii cu denumiri similare (Midmar Callatis Green Energy, radiată, și Midmar Callatis, înstrăinată). În ultima, soții Bercea i-au avut alături, co-asociați, pe Decebal Ilina, fostul şef al Departamentului de Informaţii a Armatei și pe Dorinel Mihai Mucea (fost adjunct al șefului Oficiului Participațiilor Statului și Privatizării în Industrie, condamnat pentru trădare prin transmitere de secrete în cazul „privatizărilor strategice”)

 

 

Aceleași firme câștigă din 2019 încoace, neîntrerupt

 

 

Agenturarea navelor Gărzii de Coastă înseamnă intermedierea serviciilor portuare: ajută la aprovizionarea navei (combustibil, apă, alimente, materiale), asigură legătura cu furnizorii de reparații/mentenanță sau facilități pentru echipaj.

Totodată, firma care câștigă un astfel de contract asigură reprezentarea navei și a comandantului ei în fața autorităților publice și a instituțiilor din port. Firmele care au câștigat în ultimii 7 ani aceste contracte, decontate din bani europeni, sunt Global Defense Logistics și Midmar Star SRL.

Asociați și administratori la GDL sunt acum:
* Tevfik Lutfi Moran – 48,18%
* Haldun Ozbek – 16,06%
* Ioannis Gelasakis – 15%
Frații Daraban dețin împreună 20,76%. Mihai Daraban deține o cotă de 10,38%. Același procent îl are și Gabriel Daraban care, în plus, este și administratorul firmei.

 

 

Contractele GDL – Garda de Coastă

 

 

* 2025: Global Defense Logistics și Midmar Star – contract cadru de 4,6 milioane de euro. Servicii de agenturare nave. Doar două societăți, deși contractul cadru se putea încheia cu 3 firme
După acesta, au fost încheiate cinci contracte subsecvente între Midmar Star și Garda de Coastă, cu o valoare totală de 2,4 milioane de euro.

* 2024: Global Defense Logistics și Midmar Star – contract cadru de 4,2 milioane de euro. Doar aceste două firme, deși 3 puteau adjudeca contractul cadru.

Subsecvente:

– 237.813 euro, Midmar Star
– 849.961 euro, Midmar Star
– 238.108 euro, Global Defense Logistics
– 212.178 euro, Midmar Star
– 788.888 euro, Global Defense Logistics

* 2023: Acord cadru Global Defense Logistics și Midmar Star cu Garda de Coastă în valoare de 3,4 milioane de euro. Doar două oferte, deși, în descrierea procedurii, Garda de Coastă a precizat: „Autoritatea contractantă intenționează să încheie un acord-cadru cu maxim 3 ofertanţi ale căror oferte vor fi declarate admisibile după aplicarea criteriului de atribuire”.

Subsecvente:

– 554.436 euro, Global Defense Logistics
– 791.981 euro, Midmar Star
– 504.435 euro, Global Defense Logistics
– 577.572 euro, Midmar Star

* 2022: Acord cadru Global Defense Logistics și Midmar Star cu Garda de Coastă în valoare de 3 milioane de euro. Aceleași două, GDL și Midmar Star cu oferte admisibile, o a treia a fost retrasă

* 2021: Servicii de agenturare, acord cadru Global Defense Logistics și Midmar Star cu Garda de Coastă, 2 milioane de euro. Valoare atribuită, 10.318.172 lei din 10.310.423 lei estimat reprezintă 98,74%. Doar aceste două firme au încheiat acordul-cadru, deși legal există varianta să fie 3. Nu s-a mai prezentat nimeni la procedură.

Subsecvențe:

– 500.000 euro, Midmar Star
– 1 milion euro, Global Defense Logistics

Singurele contracte ale Global Defense Logistics cu statul au fost aceste licitații și adjudecări cu Garda de Coastă.

 

 

Daraban e și directorul comercial al Oil Terminal

 

Cel care conduce GDL din poziția de administrator, Gabriel Daraban, este și director comercial la Oil Terminal, firmă cu acționar majoritar statul român. Același Gabriel Daraban a fost lider ALDE și anunțat în 2019 drept candidat al formațiunii pentru Primăria Constanța la alegerile din anul 2020. A demisionat din partid și nu a mai apucat să participe la scrutin.

Ultima declarație de avere disponibilă public, cea din 2024, arată agoniseala lui Gabriel Daraban și a soției sale, Raluca:

* casă de locuit în Constanța, 230 metri pătrați, dobândită în 2008
* casă de vacanță în Slănic Prahova, 150 mp, achiziționată în 2010
* apartament în București, 119 mp, luat în 2015
* casă de locuit (Constanța), 54 mp, din 2021
* casă de vacanță în Manilva (Spania), 112 mp, cumpărată în 2023. Proprietatea este situată într-un oraș de coastă, aproape de stațiunea de lux Marbella
* bijuterii din aur cu o valoare estimată la 45.000 euro
* tablouri ale unor pictori români contemporani – 10.000 euro

Familia Daraban deținea și un Maserati Levante (fabricat în 2019). În anul respectiv, prețul de catalog pentru un Maserati Levante nou pornea de la aproximativ 76.000 € (pentru versiunea de bază cu motor V6 de 350 CP) și putea depăși 170.000 € pentru versiunea de top, (echipată cu motor V8 de 590 CP dezvoltat de Ferrari).

 

Ca venituri, Gabriel și Raluca Daraban au declarat în 2024, aferent anului precedent:

– 217.195 lei, Gabriel, ca director comercial Oil Terminal
– 36.700 lei, Gabriel, director general Dynalog Logistics
– 108.114 lei, Gabriel, dividende Dynalog Logistics
– 3.623.349 lei, Gabriel, dividende, Global Defense Logistics
– 180.000 lei, Raluca, director Global Defense Logistics

Totalul veniturilor nete ale celor doi în 2023 a fost de 4.165.358 lei = 833.071 euro = aproape 70.000 euro/net/lunar

 

 

Suveica familiei Daraban: zeci de contracte cu statul

 

 

Prime Global Logistics (fostă Dynalog Logistic SRL) este o altă firmă a familiei Daraban, abonată la bani publici.

* Din 2025, Raluca Daraban (soția lui Gabriel Daraban) este unic asociat și administrator

* Anterior, aici au mai fost asociați: Gabriel Daraban (care a deținut 25% din părțile sociale), Mihai Daraban, Tevfik Lutfi Moran, Haldun Ozbek

* Firma a derulat mai multe contracte cu Garda de Coastă inclusiv în acest an. Atribuiri directe la câteva minute de la publicarea anunțurilor (10 minute, 32 minute):
– 2026: Verificare plute și veste de salvare 28.725 lei. Anunțul a fost publicat în sistemul electronic de achiziții publice (SEAP) de Garda de Coastă pe 28 august la ora 13:27. La 13:58 a răspuns ofertantul, iar la 13:59, operațiunea a fost finalizată

– 2026: Aceeași valoare, același obiect al contractului, aceleași două părți implicate, Garda și Prime Global Logistics. Data publicării anunțului a fost 21 august, ora 12.51, răspunsul ofertantului a venit la 12:56, iar afacerea s-a perfectat la 13:01. Totul a durat 10 minute.

Între Prime Global Logistics și Garda de Coastă au fost încheiate două contracte și în anul 2025, valoarea cumulată fiind de 44.814 lei, în vreme ce în 2024 a fost doar unul de 16.244 lei. Cele două părți au avut alte contracte în 2023, 2022, 2021 (unul de 114.449 lei).

 

Cu vechea denumire, Dynalog Logistic, SRL-ul apare câștigător al unui contract de agenturare în 2018 alături de aceeași Midmar Star, valoarea fiind de 6,6 milioane lei, fără TVA.

 

În același an, și Inspectoratul General al Poliției de Frontieră a atribuit Dynalog un contract de 1,3 milioane lei, fără TVA, pentru „servicii de agenturare a navei maritime de patrulare și intervenție tip CPV a Poliției de Frontieră Române pe durata executării și desfășurării misiunii internaționale în Marea Mediterană”.

 

În total, Prime Global Logistics este înregistrată în sistemul electronic de achiziții publice ca fiind beneficiară a 75 de cumpărări directe. A avut contracte și cu Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos” Galați, Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Geologie și Geoecologie Marină, Agenția Națională pentru Pescuit și Acvacultură, UM 02132, Academia Navală „Mircea cel Bătrân”.

 

Același Gabriel Daraban a figurat ca administrator la Gedvec SA, firmă ce a avut în trecut relații contractuale cu Garda de Coasta. SA-ul are activitatea suspendată din 2025.

* Acționari: Tevfik Lutfi Moran, Haldun Ozbek, Sorin Groza, Ioan Toanchină

În 2021, Gedvec a încheiat cu Garda de Coastă un contract de 10.247 lei pentru verificare anuală plute de salvare. Contracte cu valoare similară au mai fost încheiate între cele două părți și în 2020 și 2019.
Gedvec SA a mai avut contracte publice cu Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare, Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” Constanța, UM 02192 (Academia Navală „Mircea cel Bătrân”), Regia Autonomă „Administrația Fluvială a Dunării de Jos” Galați
În ultimii ani, Gedvec a înregistrat pierderi.

 

 

Scandal de corupție, anchetă în România și Norvegia

 

Firma Global Defense Logistics și familia Daraban au intrat, în ultima perioadă, în atenția publică ca urmare a două spețe DNA și a celebrului zbor de lux spre Mykonos.
Un bărbat de 50 de ani, cu o avere de peste o sută de milioane de coroane (aproximativ 9 milioane de euro), se află printre cei patru bărbați aflați în arest, acuzați de fraudarea NATO.

„Acesta deține o companie care furnizează servicii de întreținere pentru navele de război NATO în porturile norvegiene și care a subcontractat lucrări de la Global Defense Logistics, firma românească care și-a adjudecat contractul NATO de peste 45 de milioane de euro. GDL este administrată de Gabriel Daraban, directorul Oil Terminal, fratele lui Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț a României”, au relatat jurnaliștii G4 Media.

 

Acum un an, o altă speță în care a fost implicată Global Defense Logistics. În februarie 2025, GDL a fost pusă sub acuzare de DNA într-un dosar de corupție. Și această anchetă este una internațională, fiind în cooperare cu autoritățile americane. GDL a fost acuzată de DNA că, prin doi dintre reprezentanții săi, a mituit un funcționar NATO cu 130.000 de euro. În total, i-a promis 1 milion de euro, în schimbul atribuirii contractelor de combustibil pentru trupele NATO și evitarea controlului asupra facturilor emise. Funcționarul NATO a fost cel care i-a denunțat”.

 

Un alt scandal recent este cel al zborurilor de lux spre insula grecească Mykonos. Astfel, 13 nume importante din viața publică, afaceriști, magistrați, politicieni, au mers împreună într-un avion privat, în iulie, în această stațiune.

Printre pasagerii s-au aflat frații Daraban, Victor Ponta, Florin Manole, actualul ministru al Muncii, Cristian Deliorga, judecător CCR, și Marius Croitoru, președintele Tribunalului Constanța.

 

 

Midmar Star SRL, preferata Gărzii de Costă dintr-o sută similare

 

 

A doua firmă cu lipici la contractele de agenturare nave ale Gărzii de Coastă este Midmar Star SRL. Potrivit datelor publice, Steluța Bercea a fondat firma în 2008. Pe-atunci se numea Steluța Preda. Din 2021 a intrat și Gabriel Bercea cu 50%, actualul soț.

* Toate contractele din SEAP sunt doar cu Garda de Coastă. Are 9 participări, 9 câștigate, procentajul de reușită fiind de 100%

* Aceeași firmă administrează și crama și podgoria Gabai

* Cu doar 5 angajați, SRL-ul Midmar Star derulează contracte de milioane de euro cu Poliția de Frontieră, dar produce și vinde vin.

În afară de contractele cadru adjudecate alături de Global Defense Logistics, urmate de cele subsecvente, firma Midmar Star mai are următoarele înțelegeri, individuale, cu Garda de Coastă:

– 2026: contract cadru agenturare din postura de unic ofertant. Valoarea totală estimată de Garda de Coastă a fost de 5.773.541 euro, cea a contractului de 5.768.461 euro. Deci, 99,91% din prognozat. Subsecvente publicate până acum în valoare de 1 milion euro

– 2023: agenturare nava MAI 3066. Unic ofertant. Valoarea totală estimată – 408.079 euro, valoarea totală a contractului – 407.579 euro. Atribuirea a fost de 99,87% din prognozat

– 2022: agenturare nava MAI 1102, ofertă unică – valoare estimată la 678.575 euro, atribuită 678.234 euro, adică 99,94% din previzionat

– 2019: acord cadru agenturare nave, 1,5 milioane euro, cu cinci contracte subsecvente, în total 1,3 milioane euro.

 

În total, din 2019 încoace, firma Midmar Star a derulat cu Garda de Coastă contracte de peste 9 milioane de euro. Practic, cifra de afaceri a acestui SRL s-a constituit aproape exclusiv datorită afacerilor parafate cu Poliția de Frontieră.

Activitatea podgoriei și a cramei Gabai se derulează tot pe firma Midmar Star, aceiași 4-5 angajați fiind experți și în agenturarea navelor poliției, dar și în cultivarea, întreținerea, recoltarea celor 11 hectare de viță de vie și producerea vinului.

 

În 2020, când Midmar Star avea deja la activ mai multe contracte cu Garda de Coastă, principalul obiect de activitate al acestui SRL nici măcar n-avea legătură cu business-ul naval. „Cultivarea cerealelor (exclusiv orez), plantelor leguminoase și a plantelor producătoare de semințe oleaginoase”, era principalul CAEN al firmei, potrivit informațiilor publice disponibile pe site-ul Ministerului Finanțelor.

 

Din 2019 până în prezent, agenturarea navelor Gărzii de Coastă a fost făcută fie de Global Defense Logistics, fie de Midmar Star. Acestea două au câștigat contractele cadru, de regulă anuale, fie ambele, fie doar una, deși procedura permitea să fie chiar trei câștigători ai acordurilor anuale, ulterior, pentru contractele subsecvente fiind o altă competiție, doar între ele.

 

 

Midmar Callatis, firmă cu generalul Ilina

 

 

O firmă cu o denumire similară este Midmar Callatis. Aceasta a fost înființată în 2005, de Ion Preda, tatăl Steluței Bercea, deci socrul lui Gabriel Bercea.

* Steluța și Gabriel Bercea, au fost asociaţi cu celebrul general Decebal Ilina, fostul şef al Direcţiei de Informaţii a Armatei în această societate, Midmar Callatis SA. În prezent, niciunul dintre ei nu mai este parte a acestei afaceri

* Tot aici a fost asociat și Dorinel Mihai Mucea, un fost înalt oficial român, cunoscut în special pentru implicarea sa în celebrul dosar penal al „privatizărilor strategice”. În noiembrie 2006, Dorinel Mihai Mucea a fost pus sub acuzare și ulterior reținut în cadrul unui grup extins (numit în presă „Lotul trădării”). Procurorii DIICOT l-au acuzat de trădare prin transmitere de secrete și spionaj economic. Potrivit anchetei, acesta divulga informații confidențiale și strategice despre privatizări (cum ar fi cele din sectorul energetic)

* Acum, firma este deținută de Nero Adamdel Renewables